ЛиАЗ-6213
Низкопольный автобус особо большого класса для городских перевозок
Первый отечественный низкопольный сочлененный автобус. Благодаря низкому уровню пола, просторному и современному салону, удобным накопительным площадкам, большой пассажировместимости (153 человека), автобус незаменим на маршрутах с интенсивным пассажиропотоком, присущим крупным мегаполисам.
В 2010 -2012гг проведен рестайлинг модели – применены новые передние и задние маски, установлена новая головная оптика, современное оформление салона и рабочего места водителя.
Автобус оснащен системой наклона кузова «книлинг», большой накопительной площадкой, оборудованной специальными креплениями для инвалидных колясок, аппарелью для въезда/съезда, что позволяет чувствовать себя комфортно всем категориям пассажиров.
При установке газового двигателя газовые баллоны располагаются на крыше автобуса.
Преимущества:
- Высокая надежность узлов, агрегатов и кузова;
- Удобство посадки – высадки для всех категорий пассажиров;
- Увеличение пассажиропотока за счет сокращения простоев на остановках и максимальной пассажировместимости;
- Соответствие экологическим нормам Euro-4,5, EEV;
- Высокая остаточная стоимость;
- Унификация с другими моделями ЛИАЗ
Гарантийный срок 18 месяцев или 150 тыс.км.
| Базовые характеристики | ЛиАЗ-621321 | ЛиАЗ-621322 | ЛИАЗ-62137 (CNG) |
| Тип кузова | Сочлененный, несущий, низкопольный, цельнометаллический, вагонной компоновки | ||
| Ресурс кузова, лет | 12 | ||
| Колёсная формула | 6х2 / задние | ||
| Длина/Ширина/Высота, мм | 18040 / 2500 / 2880…18040 / 2500 / 3322 | ||
| База, мм | 5960 / 6050 | ||
| Высота потолка в салоне, мм | 2200…2280 | ||
| Высота пола над уровнем дороги, мм | 360 | ||
| Количество/ширина дверей, мм | 3 / 1325+1 / 1225 | ||
| Мин. радиус разворота, м | 11,5 | ||
| Масса снаряженная/полная, кг | 15730 / 26700…16130 / 26700 | ||
| Нагрузка на переднюю/ среднюю/заднюю ось, кг | 7100 / 8700 / 11200 | ||
| Общее количество мест (в т.ч. посадочных) | 153(34) | ||
| Количество мест для лиц с ограниченными возможностями | 1 | ||
| Емкость топливных баков, л | 440 | 585 (8 баллонов по 97 л +1 по 82л) | |
| Количество топливных баков | 2 | ||
| Передний мост | ZF RL-85A Портальная с дисковыми тормозами | ||
| Средний мост | ZF AVN-132 портальный со сдвоенными шинами и дисковыми тормозами | ||
| Задний мост | ZF AV-132/87/6,5 портальный с центральным коническим редуктором. С дисковыми тормозами. Передаточное отношение i=6,21 | ||
| Механизм сочленения | HNGK19,5, фирмы HUBNER | ||
| Рулевой механизм | ZF Servokom 8098 с гидроусилителем руля. | ||
| Тормозная система | Пневматическая, двухконтурная, с ABS | ||
| Вентиляция | Естественная и принудительная. | ||
| Система отопления | Жидкостная, с использованием тепла системы охлаждения двигателя и независимого жидкостного подогревателя. | ||
| Шины | 275/70 R 22,5″ | ||
| Агрегатные характеристики | |||
| ЛиАЗ-621321 | ЛиАЗ-621322 | ЛИАЗ-62137 (CNG) | |
| Двигатель (дизельный/газовый) | MAN D0836LOH55 | MAN D0836LOH64 | MAN E0836LOH01 |
| Количество и расположение цилиндров | 6R, вертикальное | ||
| Нормы экологической безопасности | ЕURO-4 | ЕURO-5 | ЕURO-5 +(EEV) |
| Рабочий объем, л | 6.871 | ||
| Мощность двигателя, кВт (л.с.)/мин. | 206 (280) при 2300 мин-1 | 213 (290) при 2300 мин-1 | 206 (280) при 2200 мин-1 |
| Макс. крутящий момент, Нм | 1100 при 1200…1800 мин-1 | 1100 при 1200…1750 мин-1 | 1000 при 900…1900 мин-1 |
| Расположение | Заднее, продольное. | ||
| Максимальная скорость, км/ч | 65 | ||
| КПП | АКПП: ZF 6HP504C | АКПП: ZF 6AP-1200B | |